Éric Duhaime du PCQ Dénonce le Projet de Tramway à Québec !

Aperçu de la situation  

 Le projet de métro à Montréal a suscité de l'opposition en raison des inquiétudes concernant les dépenses et les avantages limités pour la majorité des gens en 1961.

 "Le métro de Montréal en Amérique du Nord est celui qui fonctionne le plus après celui de New York, donc ce n'était pas un investissement pour rien."

 Le soutien au tramway est en chute libre, les sondages suggérant que moins de 20 % des Québécois sont en faveur de ce projet et prêts à le payer.

 La stratégie du projet de tramway est de continuer à investir plus d'argent, même si les gens ne l'ont pas encore approuvé, en créant un sentiment d'urgence et en rendant difficile le retrait sans encourir d'importantes pénalités.

 Le coût et la durée du trajet sont deux facteurs clés qui incitent les gens à choisir les transports publics, mais le tramway proposé au Québec serait plus cher et plus lent que les bus, ce qui n'inciterait pas les utilisateurs à le soutenir.

 Investir des milliards dans le projet de tramway est déjà trop coûteux, et le vrai problème consiste à résoudre la circulation du trafic et à améliorer l'infrastructure existante.

 Ça n'a pas de sens, c'est trop cher. Le projet de tramway proposé au Québec fait face à une opposition en raison des préoccupations concernant son coût, ses avantages limités et la disponibilité d'alternatives plus rentables telles que les bus.

00:00  Opposition historique au métro de Montréal

01:32  Scepticisme face au projet de tramway québécois

02:58  Faible soutien et légitimité démocratique en question

04:16  Appel à la réévaluation du projet de tramway

05:23  Solution : Projet pilote d'autobus gratuits

06:59  Doutes sur la faisabilité et les coûts du tramway

08:09  L'alternative au tramway : Amélioration de la circulation

09:36  Tramway au Québec : Trop cher et sans logique

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