💥 REM Deux-Montagnes : méga projet… et méga facture pour qui ?

Ici, on regarde la politique comme elle devrait être vue : sans filtre, sans détour, au service du citoyen.

🚈 Une inauguration très politique

La nouvelle antenne du REM sur la ligne Deux-Montagnes vient d’être inaugurée.
Marc Carney, François Legault et toute la brochette des décideurs étaient là pour couper le ruban, vendre leur vision et multiplier les déclarations grandioses.

Mais derrière la célébration officielle, plusieurs questions dérangent.

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⏱️ 00:00:00 Intro de l’animatrice et contexte du REM Deux-Montagnes
🚉 00:04:30 Rôle de la CDPQ et des partenaires dans le projet
🍁 00:09:30 Discours de Marc Carney sur économie, climat et productivité
🏛️ 00:16:30 François Legault vend ses grands projets et le REM
🏙️ 00:24:00 Les villes et maires vantent le développement autour des stations
🚆 00:31:30 Le REM vu par les usagers : accès, fréquence et attentes
🧮 00:38:30 Défis de construction, retards, coûts et corrections apportées
🤝 00:45:00 Remerciements officiels et message de confiance dans le REM
📸 00:49:30 Clôture de la cérémonie, consignes pratiques et photo finale

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🏛️ Contexte politique

Le REM est présenté comme une vitrine mondiale du Québec et du Canada.
Ottawa vante ses investissements « verts », Québec réclame toujours plus de financement, et les deux gouvernements utilisent l’occasion pour promouvoir leurs priorités politiques.

Pendant ce temps, ailleurs au Québec, le réseau de transport collectif vit des compressions, des bris de service et des inquiétudes croissantes sur son financement.

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⚖️ REM : prouesse technologique… ou outil de marketing politique ?

Selon le discours officiel, le REM est la preuve que Québec et Ottawa sont capables de livrer des projets rapides et modernes.
Mais plusieurs citoyens se demandent :

• pourquoi certains trajets ont été coupés pour financer ce mégaprojet;

• comment les dépassements de coûts seront absorbés;

• si les utilisateurs vont payer plus cher pour compenser;

• pourquoi les enjeux locaux (bruit, urbanisme, accès réel aux stations) ont été largement ignorés.

On parle beaucoup de la “grande vision”, mais très peu du quotidien des usagers… ni de la facture finale.

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🔥 Ce que l’événement ne disait pas

• Discours très triomphal malgré un réseau fragilisé ailleurs.

• Peu d’espace pour les critiques et les préoccupations citoyennes.

• Beaucoup de photos, beaucoup de caméras… et très peu de réponses concrètes.

• Les maires présents vantent le développement autour des stations, mais les questions de logement abordable restent sans plan clair.

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📌 Impacts possibles

✔ plus de mobilité entre la Rive-Nord, Montréal et la Rive-Sud;
✔ un signal politique majeur en faveur des méga-projets « clés en main »;
❗mais aussi un effet probable à la hausse sur les loyers autour des stations;
❗et un financement qui pourrait fragiliser d’autres services ailleurs au Québec.

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❓ Questions essentielles

1️⃣ Le REM sert-il principalement les citoyens… ou les intérêts politiques ?
2️⃣ Qui va réellement payer la facture finale : Ottawa, Québec, les villes ou les usagers ?
3️⃣ Ces milliards auraient-ils dû être mieux répartis dans l’ensemble du réseau ?
4️⃣ Le modèle REM doit-il être étendu tel quel… ou corrigé avant d’être copié ?

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